Domande frequenti

Que le voyage est organisé par nous et marché par vous, et avec qui vous partez, c'est vous qui le choisissez : à deux, entre amis, en famille, avec les enfants. Self guided ne veut pas dire seul, cela veut dire que personne ne marche à côté de vous par métier. Pas de groupe, pas de guide qui attend à l'aube, pas d'horaire de départ décidé par d'autres. Nous faisons tout ce qui entoure la marche : nous découpons l'itinéraire en étapes adaptées à votre pas, nous choisissons et réservons chaque maison, nous organisons les transferts et le transport des sacs, nous incluons l'assurance et nous vous donnons le voyage jour par jour dans votre espace personnel, avec les cartes et les adresses. Et nous nous occupons des problèmes s'il y en a. Le matin, vous partez quand vous voulez.

Oui, et c'est ainsi que part la majorité. Le voyage se construit sur le groupe que vous êtes déjà : deux amies, un couple, trois générations d'une même famille, huit collègues. Personne n'est ajouté. Vous marchez entre vous, vous dormez là où nous avons réservé pour vous, et les étapes s'adaptent à vos jambes et non à la moyenne d'un groupe d'inconnus. Les chambres suivent la façon dont vous voulez dormir : doubles, individuelles, triples, selon ce que la maison propose sur cette étape.

Si vous pouvez marcher quelques heures par jour, oui. Nul besoin d'un entraînement d'athlète : les étapes se choisissent ensemble et presque partout elles peuvent être raccourcies ou coupées en deux. Partent avec nous des gens de vingt ans et des gens de soixante-dix, souvent seuls, souvent pour la première fois. Ce qui compte n'est pas la condition physique mais l'envie d'être dehors toute la journée. Si en revanche vous cherchez le voyage le moins cher possible, ce n'est pas nous : nous coûtons plus, parce que chaque hébergement est choisi et réservé par nous et parce qu'en chemin une personne répond.

Parce que le chemin commence le jour où vous pouvez partir, et non quand un calendrier le décide. Pas de groupe à suivre, pas de dates à caser dans les congés des autres : vous choisissez quand partir et combien de jours marcher, et le voyage se construit autour de cela. Deux personnes sur le même chemin, la même semaine, peuvent avoir deux voyages différents. C'est aussi pourquoi il n'y a pas de tarif : le prix dépend de vos dates, du nombre de nuits et de l'endroit où vous dormez.

Un Travel Designer : la personne qui construit le voyage et vous accompagne jusqu'au retour. Elle a un nom, vous le trouvez dans votre espace personnel, et c'est la même du début à la fin. Elle vous appelle avant d'écrire la proposition, parce que certaines choses ne sortent qu'en parlant : jusqu'où vous voulez vraiment marcher, si une longue étape vous inquiète, si vous partez avec quelqu'un qui n'a pas votre pas. En chemin, vous la joignez au numéro qui figure dans votre espace personnel ; avant le départ, pour ce qui peut attendre, vous lui écrivez de là.

Certaines choses ne sont pas des options et ne changent pas d'un voyage à l'autre : votre Travel Designer du premier appel au retour, l'organisation complète avec les hébergements choisis et réservés par nous, l'assistance pendant le voyage sept jours sur sept, l'espace personnel avec le carnet de route jour par jour, les documents et la carte, les vidéos de préparation, la gift box envoyée chez vous avant le départ, et l'assurance médicale sportive. Restent dehors les vols, les repas et les services que vous choisissez, comme le transport des sacs ou les nuits supplémentaires.

Bonne question, et la réponse honnête est que vous pouvez organiser un chemin vous-même : beaucoup le font. La différence tient aux semaines qui précèdent, car dans les deux cas c'est vous qui marchez. Seul, il faut décider où couper les étapes sans savoir combien monte le troisième jour, écrire à vingt maisons et attendre les réponses, gérer celles qui veulent un virement et celles qui ne répondent jamais, faire coïncider les transferts avec les horaires d'avion et trouver une assurance qui couvre vraiment la randonnée. Et si quelque chose casse en route, vous vous débrouillez.

Le voyage entier, avant de payer quoi que ce soit. Ce n'est pas une feuille avec un chiffre en bas : c'est le voyage tel qu'il sera. Le chemin jour par jour, avec les kilomètres et les heures de marche de chaque étape. Le type d'hébergement chaque nuit, selon la ligne choisie. Le vol, avec aéroports, horaires et bagages, si nous nous en occupons. Les transferts et les services ajoutés. Et tout ce qui est toujours compris. Les noms des hébergements n'y sont pas encore : ils se confirment un par un après le lancement de la réservation et apparaissent ensuite dans le carnet de route.

Le prix est celui-là et il le reste. Il ne peut bouger que dans trois cas. Si le voyage comprend les vols, tant que nous ne les achetons pas le tarif appartient à la compagnie et change d'un jour à l'autre : ce que vous lisez est la cotation du jour où nous avons cherché, et nous la revérifions avant d'acheter. Si vous réservez très près du départ, quand les tarifs des hébergements montent. Si un hébergement est complet à vos dates et doit être remplacé par un autre de la même ligne. Dans tous les cas vous l'apprenez avant, et toujours avant la signature.

Oui, et c'est normal : presque aucune proposition n'est acceptée telle quelle du premier coup. Une partie se change toute seule, dans la proposition, tant que vous ne l'avez pas lancée : les services demandés ont un interrupteur, vous les éteignez et les rallumez, et vous pouvez aussi changer les quantités. Le prix se met à jour sous vos yeux. Tout le reste, c'est nous : déplacer les dates, allonger ou raccourcir le chemin, changer de ligne, demander une étape plus courte. Écrivez à votre Travel Designer et la proposition revient à jour.

Depuis votre espace personnel : vous ouvrez la proposition et l'acceptez là, en réglant les frais de lancement. À partir de ce moment nous commençons à vérifier la disponibilité réelle à vos dates. Une fois tout confirmé, vous recevez le contrat à signer et la demande d'acompte. On paie par carte ou par virement ; chaque échéance arrive avec un lien, et la confirmation reste écrite dans votre espace personnel.

Le parcours est toujours le même et vous le voyez avancer dans votre espace personnel. Vous nous dites quel chemin vous avez en tête, en nous écrivant ou en construisant votre idée et en nous l'envoyant. Un Travel Designer vous appelle et rédige la proposition : étapes, hébergements, ce qui est compris, le prix. Vous acceptez et réglez les frais de lancement. À partir de là nous vérifions la disponibilité réelle à vos dates. Vous signez le contrat et versez l'acompte, transports compris si nous les réservons. Les hébergements se confirment un par un, et le solde est dû dans les trente jours avant le départ.

Les frais de lancement se règlent à l'acceptation de la proposition, avant la signature : à partir de ce moment votre Travel Designer commence à chercher et à vérifier la disponibilité réelle à vos dates. Ce sont 249 euros pour chaque voyage, et 1 000 euros pour les groupes de 8 voyageurs ou plus. Si le départ est à moins de 30 jours, ils correspondent à 30 pour cent des services au sol, et jamais moins que le montant normal. Dans tous les cas ils sont déduits du total.

Non. Ils sont déduits du coût total : ce n'est pas un supplément, c'est la première part de ce que vous paierez de toute façon. Vous les retrouvez inscrits au contrat parmi les sommes déjà versées, et ils sont soustraits du solde final.

En deux temps, et vous connaissez les deux dès la proposition. À la signature du contrat : 30 pour cent des services au sol plus le coût entier des vols et des transports, si nous les réservons. Les billets se paient en entier parce que nous les achetons aussitôt, au tarif du jour, et qu'ils deviennent nominatifs. Dans les 30 jours avant le départ : le solde. Si vous partez dans moins de 30 jours, les deux échéances n'en font qu'une et tout est dû à la signature, car les hébergements doivent être confirmés immédiatement.

À la caisse vous choisissez : Visa, Mastercard ou American Express, le portefeuille de votre téléphone avec Apple Pay ou Google Pay, ou Revolut Pay. Toujours en euros. Le virement est possible aussi, pour l'acompte comme pour le solde : dites-le à la personne qui suit votre voyage et les coordonnées suivent. Le paiement par carte passe par Stripe : le numéro s'écrit sur leur page, pas sur la nôtre, et nous revient la confirmation avec les quatre derniers chiffres sur le reçu. Le reste, nous ne le voyons pas et ne le conservons pas. C'est Wayure Travel SL qui encaisse, et c'est le nom que vous lirez sur votre relevé.

C'est le calendrier des paiements qui change, pas le prix. Au-delà de 30 jours on paie en trois temps : frais de lancement à l'acceptation, 30 pour cent des services au sol plus les transports à la signature, solde dans les 30 jours avant le départ. En dessous de 30 jours l'échéance intermédiaire disparaît, car les hébergements doivent être confirmés tout de suite : à la signature tout le reste est dû, soit 70 pour cent des services au sol et le coût entier des transports. Les frais de lancement, qui valent ici 30 pour cent des services au sol, restent déduits du total.

Oui, et cela arrive plus souvent qu'on ne l'imagine, mais deux choses changent. S'ajoutent 149 euros pour la gestion hors des délais ordinaires : c'est le seul montant qui s'additionne au prix, il n'est ni déduit ni remboursé. Et le temps se resserre pour vous aussi : les hébergements doivent être confirmés tout de suite, donc frais de lancement, reste des services au sol et transports tombent en quelques jours, il nous faut vos données complètes rapidement, et les étapes s'adaptent à ce qui reste libre. Avant de vous demander quoi que ce soit, nous vérifions que le voyage est réellement possible.

En principe non, car ils paient un travail réellement effectué : chercher et vérifier la disponibilité à vos dates. Il y a un cas où ils reviennent en entier, c'est quand c'est nous qui ne trouvons pas ce que vous avez demandé. Vous pouvez alors accepter les dates alternatives que nous proposons, en gardant le montant valable, ou renoncer et tout récupérer. Le remboursement arrive dans les 14 jours ouvrés suivant votre message.

Les pénalités inscrites au contrat s'appliquent, et elles dépendent du temps restant avant le départ : au-delà de 30 jours, 30 pour cent du prix des services au sol ; dans les 30 jours, 100 pour cent du coût total. Dans les deux cas le coût des transports déjà achetés reste dû en entier, car ces billets ont déjà été payés aux compagnies. Avant de renoncer, sachez que vous pouvez céder le voyage à une autre personne : le droit européen des voyages à forfait le permet, avec un avis écrit au moins sept jours avant le départ.

Oui, et nous chiffrons avant de toucher à quoi que ce soit. La note comporte trois lignes, communiquées ensemble : ce que nous avons déjà payé aux prestataires pour les anciennes dates et qui ne revient pas, le tarif appliqué par le prestataire pour les nouvelles dates, et des frais de gestion de 45 euros par prestataire concerné, avec un minimum de 90 euros. Rien ne bouge avant votre confirmation écrite et le paiement. Si le changement arrive une fois le voyage commencé, les frais passent à 60 euros par prestataire, minimum 150.

Oui. Il faut de nouveaux frais de lancement pour la personne qui rejoint et un avenant au contrat. Le coût dépend de ce que les hébergements ont à ce moment-là : une chambre de plus aux mêmes dates n'est pas toujours disponible au même prix. Nous vous donnons le montant exact avant de confirmer quoi que ce soit.

Oui, pas à pas : vous choisissez le chemin, le nombre de jours, combien vous êtes, la ligne qui vous ressemble et les services à ajouter, du transport des sacs aux transferts. À la fin vous voyez le coût. Ce que vous ne choisissez pas, ce sont les hébergements, et ce n'est pas un oubli : nous les sélectionnons un par un, selon la ligne choisie et selon ce qui est réellement libre à vos dates. Ce sont des maisons que nous connaissons, sur la bonne étape et à la bonne distance de la fin de la journée de marche. C'est le métier pour lequel vous nous payez.

Oui, pour tout ce qui est au sol : hébergements, transports locaux, services ajoutés. Ce que vous lisez est le coût réel, pas une fourchette indicative. La seule ligne qui peut bouger est le vol, si nous nous en occupons : les billets s'achètent ensuite, une fois les hébergements confirmés et le contrat signé, en général sous 72 heures, au tarif du jour, et nous vous l'annonçons avant. Nous n'achetons pas un vol avant d'être sûrs que le voyage existe : ce serait un billet nominatif à jeter.

Un seul voyage, une seule réservation : la proposition est au nom de la personne qui réserve pour tous. Mais elle se partage : dans la proposition se trouve un bouton pour inviter ceux qui partent avec vous, vous envoyez le lien et les autres lisent la même chose que vous, les étapes, les hébergements, ce qui est compris, avant que quelqu'un décide pour tout le monde. Le prix s'affiche par personne et change selon la façon de dormir : deux personnes en chambre double coûtent moins que deux chambres individuelles.

Les lignes ne sont pas des niveaux de service ni une échelle de prix avec le même contenu : ce sont des façons différentes de traverser le même chemin. La route est la même, les étapes sont les mêmes, les kilomètres aussi. Ce qui change, c'est la soirée, une fois la marche finie. Ce qui ne change jamais, c'est tout le reste : votre Travel Designer, l'organisation complète, l'assistance en chemin, l'espace personnel avec le carnet de route et l'assurance médicale.

Une règle : sur votre étape, pour votre ligne, le meilleur que le village propose. Les critères pour y arriver sont trois. Où finit vraiment l'étape : nos hébergements sont sur le chemin et au centre, pas à trois kilomètres en dehors, car après vingt-cinq kilomètres à pied ces trois-là sont une étape de plus. La ligne que vous avez choisie, et dedans le meilleur disponible dans cette localité. Et la façon dont on y traite ceux qui arrivent à pied, ce qu'aucune catégorie ne dit.

Dortoir partagé, presque toujours des lits superposés, sanitaires communs. C'est ainsi que l'on dort sur la ligne Essence, et ce n'est pas un pis-aller : c'est un choix, moins de confort et plus de chemin. Concrètement : de quatre à vingt lits avec des gens que vous ne connaissez pas, hommes et femmes ensemble dans presque tous les cas, le lit attribué par celui qui gère, douches partagées et une porte qui ferme le soir à une heure précise. Draps et couvertures ne sont pas garantis et le lit, le plus souvent, vous le faites vous-même : un sac de couchage léger s'impose.

Oui, et nous vous disons exactement pourquoi, car c'est la question qui agace le plus ceux qui partent seuls. À partir des lignes avec chambre privée, une personne seule occupe une chambre entière, et l'hébergement facture la chambre et non la personne : ce lit vide à côté du vôtre n'est vendu à personne cette nuit-là. Le supplément, c'est exactement cette différence, et la proposition l'écrit noir sur blanc au lieu de la cacher dans le total.

Non. Jamais, sur aucune ligne, et ce n'est pas une amabilité : c'est une règle. Si vous avez demandé une chambre privée, cette chambre est la vôtre. Nous ne vous jumelons pas avec une autre voyageuse pour partager le coût, nous ne vous plaçons pas dans une pièce au sein d'un appartement avec des inconnus, et vous ne trouverez pas à l'arrivée un hébergement différent de celui que vous avez accepté.

Non, si vous ne le voulez pas. Le transport des sacs déplace vos bagages à votre place : chaque matin vous le laissez à l'hébergement avant l'heure indiquée et le soir vous le retrouvez au suivant. Vous marchez avec un petit sac de journée : eau, veste, déjeuner, papiers. Ce n'est pas un petit confort : vingt kilomètres avec dix kilos sur le dos, c'est un autre sport que les mêmes vingt avec trois, surtout à partir du troisième jour.

Cela dépend du chemin et de la façon dont nous le découpons, et c'est là que vous avez votre mot à dire. Chaque chemin a ses étapes classiques, en général entre quinze et vingt-cinq kilomètres : elles sont nées ainsi parce que les villages où l'on s'arrête sont à cette distance, et non parce que quelqu'un aurait décrété que vingt est la bonne mesure. Si vous préférez des journées plus courtes, on ajoute des jours et on coupe les étapes : l'itinéraire reste le même, c'est le rythme qui change. C'est la demande que nous recevons le plus souvent.

C'est un choix, pas un oubli. Les mettre dans le prix reviendrait à les décider des mois à l'avance à votre place, et en pratique à vous envoyer chaque soir vers un menu fixe dans la maison où vous dormez : le moyen le plus rapide de vous retirer la meilleure partie de la journée, car la cuisine d'un lieu en dit autant que la route. Il y a aussi une raison pratique : beaucoup des meilleures maisons sont petites, au centre du village, et n'ont pas de restaurant.

Dites-le-nous tout de suite, pendant que vous y êtes. N'attendez pas le retour : depuis chez vous, le voyage fini, il n'y a plus rien à réparer. Si la chambre est sale, si quelque chose ne fonctionne pas, si la prestation n'est pas celle réservée, appelez votre Travel Designer au numéro qui figure dans votre espace personnel. Nous parlons à l'hébergement et la plupart du temps c'est réglé en une demi-heure, parce que cette maison travaille avec nous et non avec un portail. Si c'est grave et sans solution, nous cherchons ailleurs sur cette étape.

Si vous le souhaitez, oui, et si vous nous le demandez nous le conseillons. Non pas que nous ayons des tarifs secrets, ils sont les mêmes pour tous : c'est que le vol commande tout le reste. Sur l'heure d'arrivée reposent le transfert depuis l'aéroport, la première nuit, l'heure à laquelle vous pouvez commencer à marcher le lendemain. Si ce vol, c'est nous qui l'avons réservé, nous savons avant vous qu'il change d'horaire ou qu'il est annulé, et nous déplaçons le transfert et l'hébergement. Si vous l'avez acheté vous-même, vous découvrez le retard à l'aéroport.

Parce que c'est la seule ligne que nous ne pouvons pas bloquer. Le prix des hébergements et des services, nous vous le confirmons ; celui du vol appartient à la compagnie et bouge d'heure en heure jusqu'à l'achat. La proposition porte la cotation du jour où nous avons cherché. Quand vous décidez de partir, nous revérifions et vous annonçons le prix réel avant d'acheter, en général sous 72 heures : s'il a monté, vous le savez avant et non après.

Cela dépend du tarif, et la proposition le précise pour chaque vol. Avec le seul bagage à main, un sac de 38 ou 40 litres passe généralement en cabine, mais les dimensions changent d'une compagnie à l'autre. Si vous avez le transport des sacs sur le chemin, le grand sac doit tout de même arriver jusque-là : soit vous l'enregistrez, soit vous partez vraiment léger. Ajouter un bagage après coup est presque toujours possible, et presque toujours plus cher qu'à l'achat du billet.

De l'aéroport au point de départ, on arrive en train, en bus ou par un transfert privé, selon le chemin : la proposition indique la meilleure façon, et si vous voulez le transfert privé nous l'ajoutons, avec quelqu'un qui vous attend avec votre nom. Idem pour le retour depuis l'arrivée. Et si le vol du retour part à l'aube, dites-le pendant que nous construisons encore le voyage : il vaut souvent mieux dormir près de l'aéroport que dans le centre historique.

Seulement la journée : eau, de quoi manger, une veste légère, papiers, téléphone. Un petit sac, celui d'une sortie d'une journée. Tout le reste voyage dans le grand sac qui vous attend le soir à l'hébergement de l'étape, si vous avez ajouté le transport des sacs. Si au contraire vous portez tout, le sac devient le choix le plus important du voyage. Et si vous dormez en auberge, ajoutez un sac de couchage léger : draps et couvertures n'y sont pas garantis.

Moins que vous ne pensez. Ceux qui marchent depuis des années emportent le strict nécessaire et acceptent qu'il manque quelque chose, plutôt que de remplir le sac de choses qui pourraient servir. Si vous portez tout, 38 ou 40 litres suffisent largement pour un chemin de plusieurs jours, et c'est aussi la taille qui passe en bagage à main. Plus grand ne veut pas dire plus confortable : cela veut seulement dire que vous le remplirez.

Celles que vous avez déjà aux pieds depuis un moment. La règle qui compte plus que n'importe quelle marque : ne jamais partir avec une paire neuve. Avant le voyage, marchez-y au moins une cinquantaine de kilomètres, la chaussure prend la forme du pied et vous comprenez si c'est la bonne. Les chaussures décident, plus que tout, de votre état le soir, car les ampoules et les douleurs naissent presque toujours là et non dans les kilomètres. Sur le type, cela dépend du chemin et de la saison : demandez à votre Travel Designer, qui connaît le terrain de vos étapes.

Un seul sac par personne, fermé et avec votre nom bien visible. Une valise, un sac de voyage ou un grand sac à dos font l'affaire : ce qui compte est qu'il se charge et se décharge vite. Vous le laissez à l'hébergement le matin avant l'heure indiquée et le retrouvez à l'étape suivante, en général l'après-midi. Papiers, argent, téléphone et médicaments restent avec vous : cela ne voyage jamais dans le sac. Les limites de poids et les horaires changent selon le chemin et figurent dans le carnet de route.

Si c'est une urgence, appelez plutôt que d'écrire : au téléphone quelqu'un répond tout de suite. Pour une urgence sanitaire ou un danger il y a le 112, le numéro unique dans toute l'Europe. Pour tout ce qui est médical et relève de la police, il y a la centrale de l'assurance, ouverte vingt-quatre heures sur vingt-quatre. Pour un problème de voyage, un hébergement qui ne vous trouve pas ou un transport qui n'arrive pas, il y a notre numéro. Les deux figurent dans votre espace personnel, avec le bouton pour appeler. Pour ce qui peut attendre quelques heures, écrivez à votre Travel Designer.

Cela arrive, et c'est prévu. Appelez votre Travel Designer plutôt que de lui écrire : arrêté au milieu d'une étape, il vous faut quelqu'un qui réponde maintenant. On organise un transfert jusqu'à l'hébergement du soir, pour repartir reposé le lendemain. Le transfert a un coût, que nous annonçons avant. La réservation reste valable : ce que vous sautez, c'est la marche, pas le lit. Si le problème est physique et demande un médecin, appelez d'abord la centrale sanitaire de l'assurance.

Cela arrive à tout le monde, et cela se règle presque toujours en dix minutes en revenant jusqu'au dernier balisage vu. Les grands chemins sont balisés, et pas par nous : ce sont les associations et les collectivités locales qui s'en occupent. Sur le Camino de Santiago ce sont des flèches jaunes et des coquilles peintes sur les murs, les poteaux, le bitume ; ailleurs les symboles changent mais la logique est la même, et avant le départ nous vous disons quoi chercher. Une règle pratique : si vous marchez depuis un moment sans rien voir, revenez en arrière au lieu d'improviser.

On marche quand même, avec la bonne veste, et cela fait partie du chemin. Ce que nous ne faisons pas, c'est vous pousser à tout prix : si la météo rend une étape réellement dangereuse, votre Travel Designer propose une alternative, un transfert ou une journée remaniée. Les hébergements restent réservés : la météo n'annule pas des nuits déjà confirmées, et aucune police ne rembourse des vacances pluvieuses.

Une gift box, envoyée chez vous avant le départ, contenant la créanciale du pèlerin si le voyage en prévoit une, celle que l'on fait tamponner en chemin. Et les vidéos de préparation dans votre espace personnel, à revoir autant que vous voulez. Si vous réservez très près de la date, l'envoi peut ne pas arriver à temps : dans ce cas la gift box vous attend au premier hébergement du chemin, créanciale comprise.

La Compostela est le certificat délivré à Saint-Jacques et elle a des règles précises : au moins cent kilomètres consécutifs à pied sur un itinéraire officiel et toujours en direction de Saint-Jacques, deux cents à vélo, la dernière étape partant au minimum de la localité qui précède immédiatement la cathédrale. Il faut la créanciale tamponnée en chemin : les hébergements tamponnent, et aussi les bars, les églises et les mairies. La créanciale, vous n'avez pas à la chercher, elle est dans la gift box. Les étapes sautées en transfert ne comptent pas.

La vôtre. Nous couvrons le reste : votre Travel Designer parle votre langue, et dans votre langue se trouvent le carnet de route, les documents et l'espace personnel. Si pendant le voyage il faut parler à un hébergement et que vous ne le sentez pas, vous nous appelez et nous parlons. En chemin, en pratique, on avance avec peu : là où l'on a l'habitude des marcheurs il y a presque toujours quelqu'un qui se débrouille en anglais, et ce qu'il faut vraiment dire tient en cinq phrases.

Oui. Chaque voyage comprend dans son prix l'assurance médicale sportive, sans rien avoir à demander : elle s'occupe de ce qui peut arriver au corps pendant la marche, une consultation, des urgences, un rapatriement sanitaire, et l'assistance répond vingt-quatre heures sur vingt-quatre. Ce que cette police ne couvre pas, c'est l'annulation du voyage : pour cela il faut Travel Plus, qui s'ajoute à part.

La partie sanitaire du voyage. Montants maximaux par personne : assistance médicale 6 000 euros, frais dentaires urgents 150 euros, rapatriement ou transport sanitaire illimité, retour anticipé en cas de décès d'un proche ou de son hospitalisation au-delà de cinq jours illimité, voyage et séjour d'une personne qui vous rejoint si vous restez hospitalisé plus de cinq jours avec voyage illimité et séjour jusqu'à 750 euros, et prolongation du séjour sur prescription médicale.

C'est la police qui couvre ce que l'assurance comprise laisse dehors, à commencer par ce qui peut arriver avant même de partir : si vous renoncez, les pénalités du contrat restent à votre charge, et Travel Plus est le moyen de les réclamer. Elle a été construite sur mesure pour ces chemins avec Intermundial, courtier européen spécialisé dans l'assurance voyage, et souscrite auprès de White Horse Insurance Ireland. La différence qui compte vraiment : elle comprend la randonnée et le trekking, que beaucoup de polices générales excluent.

Montants maximaux par personne : assistance médicale 500 000 euros en Italie et 1 000 000 en Europe et dans le monde ; annulation du voyage 5 000 euros en Italie et 10 000 en Europe et dans le monde, avec une franchise de 15 pour cent ; interruption du voyage 5 000 euros en Italie et 10 000 ailleurs ; rapatriement ou transport sanitaire illimité ; retour anticipé pour raisons familiales graves illimité ; recherche et secours jusqu'à 15 000 euros ; accidents en voyage 5 000 euros, 30 000 à bord du moyen de transport.

Qu'en cas d'annulation couverte une part reste à votre charge : 15 pour cent des pénalités reconnues sont déduits du remboursement. Un calcul pour fixer les idées : si vous renoncez et que le contrat prévoit 2 000 euros de pénalités, la compagnie en rembourse 1 700 et 300 restent à vous. C'est une condition normale dans les polices d'annulation et elle sert à éviter les renoncements faciles.

Cela dépend du poids que le risque a pour vous, et il vaut mieux faire le calcul avant. Sans police, si vous renoncez, les pénalités du contrat s'appliquent : 30 pour cent des services au sol au-delà de 30 jours du départ, 100 pour cent dans les 30 jours, plus le coût entier des transports déjà achetés. Ces sommes restent à votre charge et nous ne pouvons pas les rembourser. Avec Travel Plus vous pouvez les réclamer à la compagnie, dans les cas prévus par la police et moins la franchise. Elle doit être souscrite avant que le motif ne survienne : cela se décide donc maintenant.

Travel Plus rembourse les pénalités uniquement si vous renoncez pour l'une des causes prévues par la police, survenue après la souscription et de nature à vous empêcher de partir. Ce n'est pas un droit de rétractation : si vous changez d'avis ou si vous ne vous présentez pas, la police ne paie pas. Les causes couvertes sont nombreuses et se rangent en quatre familles : santé, avec maladie ou accident grave ou décès vous concernant, un proche ou le compagnon de voyage inscrit sur la même réservation ; travail ; logement et biens ; et force majeure. La liste exacte figure dans les conditions.

Si c'est grave, appelez d'abord le 112, le numéro unique des urgences dans toute l'Europe. Appelez ensuite la centrale médicale de l'assurance, et il faut savoir une chose : cette centrale, ce n'est pas nous. C'est le service de la compagnie, avec des médecins et des opérateurs qui répondent à toute heure, et c'est le seul à pouvoir autoriser les soins et en prendre la charge. Nous organisons votre chemin, nous ne pouvons pas autoriser une consultation à la place de la compagnie. Les numéros sont dans votre espace personnel.

Sur la page assurances du site, en bas : le certificat de l'assurance comprise et les conditions de Travel Plus, à télécharger. Les conditions complètes sont aujourd'hui disponibles en italien et en anglais. Ce que vous lisez ici est un résumé : entre les deux, c'est le document de police qui fait foi. Si un point n'est pas clair, demandez à la personne qui suit votre voyage.

C'est votre espace personnel, et ce n'est pas une liste de réservations : c'est le voyage entier, du jour où la proposition arrive jusqu'à votre retour. Avant le départ vous y trouvez la proposition à lire et à accepter, les paiements avec leurs échéances, les documents à télécharger, contrat et certificat d'assurance compris, et l'état de la réservation qui avance à mesure que nous confirmons les hébergements. C'est aussi de là que vous invitez vos compagnons de voyage, chacun entrant avec son propre accès.

Avec votre adresse e-mail et un code à six chiffres : aucun mot de passe à inventer, ni maintenant ni plus tard. Vous appuyez sur le bouton présent dans nos e-mails et la page s'ouvre toute seule ; un e-mail arrive avec six chiffres, vous les saisissez, vous êtes dedans. Si vous n'avez aucun e-mail de nous sous la main, vous entrez par le site, via l'espace réservé en haut. Il faut toutefois l'adresse avec laquelle vous avez réservé, sinon le voyage n'apparaît pas.

Le voyage avance tout seul, en suivant ce qui se passe réellement chez nous, et dans votre espace personnel vous le voyez comme une échelle d'étapes : celles qui sont closes portent une coche, celle en cours est mise en évidence, les autres attendent. D'abord viennent les étapes où nous construisons le voyage, lancement payé, en cours d'élaboration, services confirmés ; puis la partie contractuelle et financière, contrat envoyé, contrat signé, acompte et solde.

Le carnet avec les hébergements où vous dormez, nuit après nuit, s'ouvre après le solde. Ce n'est pas une formalité : ces hébergements, nous les avons cherchés, choisis et réservés un par un à vos dates, et c'est le travail pour lequel vous nous avez choisis. Le solde est dû dans les trente jours avant le départ, donc le carnet apparaît dans cette fenêtre, quand l'échéance est proche et qu'il sert vraiment. Avant cela l'espace n'est pas vide : vous voyez l'état avancer et chaque service à mesure qu'il se confirme.

La carte est dans votre voyage, sur le téléphone comme sur l'ordinateur, et montre l'itinéraire réel et non un dessin indicatif : la trace étape par étape, un repère sur chaque lieu où vous dormez, le profil altimétrique pour voir où cela monte vraiment, et le point où vous êtes pendant la marche, avec une alerte si vous vous écartez. Pour qu'elle serve en chemin, il faut activer la localisation : sans elle vous voyez l'itinéraire mais pas où vous êtes dessus.

Oui, elle est faite pour cela : sur le téléphone, d'une seule main, pendant que vous êtes en route. Sur les chemins que nous organisons il y a du réseau, et elle s'ouvre quand il le faut, au bar à mi-étape, devant un embranchement, à l'arrivée quand vous cherchez l'adresse. Une connexion est nécessaire, mais le point de vigilance est le téléphone et non le chemin : si vous marchez hors de votre pays, vérifiez avant le départ que votre forfait data fonctionne à l'étranger, et hors Union européenne il faut en général une option à part ou une eSIM.

Vous, ceux qui marchent avec vous, et nous, qui l'organisons. Personne d'autre. Si vous partez ensemble, chaque personne inscrite comme participante entre avec sa propre adresse e-mail et voit le même voyage : étapes, hébergements, vols, services, documents. Personne n'a à servir d'intermédiaire et personne n'a à faire circuler des captures d'écran. Une chose à savoir sur la proposition, avant que le voyage soit lancé : elle se partage par un lien, pratique pour la faire lire à vos compagnons, mais ce lien l'ouvre à quiconque le possède.

Le voyage passe en état terminé et reste dans votre espace personnel : les étapes parcourues, les kilomètres, les lieux, les documents. Une semaine après le retour disparaissent en revanche les détails des hébergements, nom, adresse, type de chambre, formule et codes de réservation. Ce n'est pas un défaut : cette sélection, hébergement par hébergement sur la bonne étape, est le travail pour lequel vous nous avez payés.